Richard Lutz Lebenslauf Der Betriebswirt und Manager Richard Lutz ist deutscher Staatsbürger. Seit März 2017 ist er Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, eine Position, die er seit April 2010 innehat. Lutz ist Sohn eines Eisenbahners und in Kindsbach aufgewachsen. In Kaiserslautern arbeitete Lutz’ Vater in einer Ausbesserungswerkstatt der Bundesbahn, seine Mutter war Bahnsekretärin.
Nach dem Abitur am Sickingen-Gymnasium studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität Saarbrücken. Von 1989 bis 1994 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre von Heinz Kussmaul an der Technischen Universität Kaiserslautern mit den Schwerpunkten Finanzen und Investitionen/Betriebliche Steuern.
1998 promovierte er an der Universität auf dem Gebiet der Jahresabschlussanalyse von Teil- und Konzernunternehmen. Lutz trat 1994 in die Deutsche Bahn AG ein und übernahm 2003 die Verantwortung für Konzerncontrolling und -planung und berichtete zu diesem Zeitpunkt direkt an den Vorstand für Finanzen und Controlling.
Er wurde als enger Vertrauter von Diethelm Sack zum 30. März 2010 zu seinem Nachfolger als Finanzvorstand der Deutschen Bahn AG und der DB Mobility Logistics AG gewählt. Am 20. Juni 2012 wurde sein Vertrag vorzeitig bis 2018 verlängert.
2015 waren er und seine Vorstandskollegen Volker Kefer, Berthold Huber und Ronald Pofalla als mögliche Nachfolger des damaligen Bahn-Chefs Rüdiger Grube im Gespräch. Seit dem 1. August 2015 leitet Lutz zudem das europäische Bus- und Schienenverkehrsunternehmen DB Arriva, das Logistikunternehmen DB Schenker Logistics sowie die Bereiche Einkauf und IT.
Am 30. Januar 2017 trat Grube von seiner Funktion als CEO zurück, und am 22. März ernannte ihn der Aufsichtsrat für eine Amtszeit von fünf Jahren zum CEO. Die Entscheidung, Lutz zum Kandidaten zu ernennen, traf Dobrindt nach einer sechswöchigen Suche nach einem Nachfolger für Grube. Berichten zufolge war sich Lutz nicht sicher, ob er die Stelle annehmen würde.
Ein am 7. September 2018 verfasstes Schreiben von Lutz und dem übrigen Vorstand wurde aufgrund seines Inhalts nachträglich als „Brandschreiben“ bezeichnet. Die Finanzlage der Deutschen Bahn hatte sich in den vorangegangenen Monaten verschlechtert, und dieser Brief ging auf dieses Problem ein. An die Geschäftsführung der Deutschen Bahn wurde ein Schreiben geschickt.
Größere Investitionen und Veränderungen werden lange dauern, so Lutz. Der Aufsichtsrat hat am 26. September 2018 beschlossen, das bisher von Lutz verantwortete Finanzressort mit Wirkung zum 1. Januar 2019 an Alexander Doll zu übertragen. Bei der Deutschen Bahn verantwortete er zuvor den Bereich Logistik.
Im Rahmen eines Krisentreffens mit Bundesminister Andreas Scheuer (CSU) Anfang 2019 kündigte Lutz Pläne zur Verbesserung der Pünktlichkeit und einen möglichen Verkauf von Arriva an die Koalitionspartner des Konzerns sowie mögliche Beförderungen für die Leiter von Konzerntöchtern im Personen- und Güterverkehr an .
Mit dabei waren Staatssekretäre, Koalitionsabgeordnete, Bahninfrastrukturvorstand Ronald Pofalla und Finanzvorstand Alexander Doll. Dreimal innerhalb von zwei Wochen musste Richard Lutz dem Verkehrsminister seine Erkenntnisse über die missliche Lage der Deutschen Bahn vortragen.
Die Bundesregierung hat Lutz als Eigentümer im Laufe der Zeit vertraut. Bundesverkehrsminister und Aufsichtsrat entschieden sich für Lutz’ Standort, Alexander Doll wurde als Folge dieser Auseinandersetzung im Dezember entlassen.
Lutz hat drei erwachsene Kinder und eine Frau. In seiner Freizeit spielt er gerne Schach. Seine Karriere als Leistungsschachspieler begann in den 1980er Jahren, 1981 wurde er Vizemeister der Deutschen Jugendmeisterschaft, gehörte der Sportförderung der Bundeswehr an und spielte in der 2 Bundesliga mit dem SC Miesenbach.
Als Teil der ersten biologischen Reise zur Erforschung der Ökologie von Hydrothermalquellen in der Tiefsee im Jahr 1979 nahm Lutz teil. Seitdem hat Lutz unzählige Stunden in einer Vielzahl von Tauchbooten verbracht, um das Wasser nach Thermalquellen zu erkunden.
Auf einer „Magical Mystery Tour“ durch den östlichen Pazifik und den Golf von Mexiko im Jahr 1990 besuchten der Genetiker Bob Vrijenhoek von Lutz und Rutgers fast alle hydrothermalen Quellen und kalten Quellen, die bis zu diesem Zeitpunkt entdeckt worden waren.
Tauchgänge in Tauchbooten, hauptsächlich der Alvin, fanden während ihrer gesamten Forschung statt. Der Taucher Randy Hinderer und der Wissenschaftler Van Dover strandeten am 12. August 1991 auf der Alvin, als sie an Bord der Alvin vor der Küste von Oregon nach Tiefsee-Muschelbetten suchten. Alle an Bord des Tauchboots wurden sicher gerettet.
Lutz nahm im April 1991 an einer geologischen Reise zum Ostpazifikrücken teil, um einen Unterwasserausbruch zu untersuchen. Zum ersten Mal wurde ein Tieftauchfahrzeug Alvin für eine Fahrt so weit in die Caldera eines aktiven Vulkanrückens bis 2500 Meter unter dem Meeresspiegel eingesetzt.
Seitdem ist Lutz regelmäßig in die Caldera zurückgekehrt, um die großen ökologischen und geologischen Veränderungen zu untersuchen, die in den letzten Jahrzehnten am Standort stattgefunden haben. Darüber hinaus hat er als leitender Wissenschaftler auf verschiedenen ozeanographischen Expeditionen gedient.
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